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国际贸易术语
作者【】    来源【】    添加时间:【2008-5-17 14:17:20】  浏览次数:【2626
      国际贸易术语,又叫“价格术语”、“交货条件”,是在国际贸易实践中逐渐形成的用以确定买卖标的物的价格、买卖双方各自承担的费用、风险、责任范围的以英文缩写表示的专门术语。贸易术语是国际惯例的一种,具有任意性,即只有当事人选择适用,才对当事人具有约束力。贸易术语的主要作用在于简化当事人的贸易谈判缔约过程,确定买卖双方当事人权利义务。
      《国际贸易术语解释通则2000》共有13个贸易术语,依次分为E、F、C、D四组,主要涉及货物的运输、风险划分、投保义务、交货地点、出口进口结关手续及费用负担、装卸货义务及适用的运输方式等内容。
《2000年国际贸易术语解释通则》基本内容简表(见下页表)。
  (一)《通则2000》对《通则1990》的三个重要修改
  1.在FAS贸易术语中,办理出口许可证和出口清关手续的义务由《通则1990)下由买方承担改为由卖方承担。
  2.在DEQ贸易术语中,办理进口清关手续、支付办理海关手续的费用、关税、税款和其他费用的义务由《通则1990》下的卖方负担改为买方负担。
3.FCA术语下卖方的交货和装货义务进一步明确。《通则1990》对FCA贸易术语下卖方交货地点的选择未作明确规定,《通则2000》规定,在FCA术语下,卖方若在其所在地交货时,则卖方有义务将货物装到买方指定的承运人提供的运输工具上,完成交货;卖方若在其所在地外的其他任何地方交货,则卖方负责将货物运到指定地点,无需卸货,将货物交给买方制定的承运人或其他人或卖方指定的承运人支配时,即完成交货,即卖方可在自己的运输工具上完成向对方的交货义务。
(二)各级贸易术语的基本特点
  1.总规律
  从E组→F组→C组→D组,总趋势是:卖方义务负担逐渐加重,而买方义务负担则渐趋减轻。EXW卖方义务最轻,而DDP下卖方义务最重。
  2.各组规律
  (1)运输
  从运输角度看,前两组E、F组术语均由买方负责寻找承运人、自负费用、订立运输合同、安排运输事宜;而后两组C、D组术语均由卖方负责寻找承运人、自负费用、订立运输合同、安排运输事宜。
         总结;E、F组买方负责运输;C、D组卖方负责运输。
       (2)保险
  ①13个术语中只有CIF与CIP由卖方负责办理货物的投保。
②没有特殊约定的情况下,卖方通常只有办理投保最低险别的义务,如中国人民保险公司海洋运输货物保险中的平安险。
③其他11个贸易术语中没有涉及保险问题,但这并不是说采用这些贸易术语作为交易条件时就没有保险问题,实践中通常由买卖双方根据自己利益需要自行投保。例如,在FOB下,买卖双方的风险划分点在装货港货物越过船舷时,因此买方通常要对货物越过船舷后直到货物运到目的地的整个运输过程投保,因为这个过程中的货物灭失风险由买方来承担,为了自己利益,买方通常会自己去投保。而卖方所在地若距装货港较远,通常也会对货物装船前的风险投保。其他贸易术语也是这个道理。
  (3)进出口清关
  我们这里的“进出口清关”主要指办理进出口许可证、报关、缴纳关税以及承担有关费用等。通常出口方(卖方)对本国出口清关更熟悉,而进口方(买方)对本国进口清关更熟悉,因此,13个贸易术语中,原则上均由卖方办理出口清关手续、缴纳与出口有关的税和费,由买方办理进口清关手续并缴纳与进口有关的税和其他费用。
  总结:原则上卖方负责出口清关,买方负责进口清关。
  例外:在EXW下出口国出口清关手续和进口国进口清关手续均由买方办理,在DDP下则均由卖方办理。
  (4)交货地点与风险、费用划分
  ① EXW:全称是 Ex works…(named place),意思是“工厂交货”(指定地点),卖方在其所在地或其他指定地点(如工厂、仓库等)将货物交给买方处置时,即完成交货。风险在交货时转移至买方。
  ② FCA:全称 Free Camer,意为“货交承运人(…指定地点)”,交货地点有两种情况:
  a.在卖方所在地将货物装上买方派来的运输工具上交货,风险转移。
  b.在卖方所在地以外某个地点不卸货在卖方自己的车上货交买方支配,风险转移。
  ③ FAS:全称Free Alongside Ship,意为“船边交货(…指定装运港)”,交货地点在装运港买方派来接货的船边,货到船边之前的风险费用由卖方承担,之后由买方承担。
  如FAS上海,表示交货地点在上海港买方派来的船边,卖方将货物运到上海港码头船边供装船时风险费用转移。
  ④ FOB:全称Free on Board,意为“船上交货(…指定装运港)”,交货地点在装运港买方派来接货的船上,风险费用的划分界限在货物越过船舷之时。
  ⑤CFR:全称Cost and Freight,意为“成本加运费(…指定目的港)”,交货地点与风险转移同FOB。不同于FOB之处在于卖方负责支付货物运到目的港的主运费。
  ⑥CIF:全称 Cost Insurance and Freight,意为“成本加运费加保险费(…指定目的港)”,交货地点与风险转移同FOB与CFR,与CFR的惟一不同之处在于卖方要自负费用为货物投保。
  ⑦CPT:全称 Carriage Paid To,意为“运费付至(…指定目的地)”,交货地点在货交承运人或第一承运人处,风险在交货时转移,货物运至指定目的地的主运费由卖方承担。
  ⑧CIP:全称Carriage and Insurance,意为“运费和保险费付至(…指定目的地)”,交货地点和风险转移同CPT,与CPT的惟一不同之处在于卖方要自负费用为货物投保。
  ⑨DAF:全称 Delivered at Frontier,意思是“边境交货(…指定地点)”,卖方需承担将货物运至出口国或进口国边境指定地点的费用和风险,风险转移和交货都在边境指定地点。该术语主要适用于毗邻国家间的贸易。
  ⑩DES:全称Delivered Ex Ship,意思是“目的港船上交货(…指定目的港)”,卖方需将货物运至指定目的港,在船上完成交货,风险在交货时转移。
  (11)DEQ:全称Delivered Ex Quay,意思是“目的港码头交货(…指定目的港)”,卖方需将货物运到指定目的港,并卸货物到码头上,风险在卸完货后交货时转移。与DES不同之处在于卖方增加卸货到岸义务。
  (12)DDU:全称Delivered Duty Unpaid,意思是“未完税交货(…指定目的地)”,交货地点在指定的目的地,风险在交货时转移。“未完税”主要指卖方不交进口国关税。
  (13)DDP:全称DeliVered Duty Paid,意思是“完税后交货(…指定目的地)”,交货地点在指定的目的地,风险交货时转移。“完税”是指卖方需办理进口国清关并缴纳进口国关税。
  总结:
  ①EXW下,卖方坐等买方上门提货,义务负担最轻。通常称EXW合同为“内陆交货合同”。
  ②F组比E组,卖方增加出口海关手续费用,交货地点也较远,通常需将货物运到指定装运港或指定地点,承担的费用风险增加。F组称为“主运费未付的装运合同”。
  ③C组比F组,卖方又增加运输义务,在CIF和CIP下更增加保险义务,因此义务负担又加重。该组术语称为“主运费已付装运合同”。
  ④D组比C组,卖方显著增加的是风险要一直负担到目的地交货时,而前面的几组都是在卖方自己所在地或启运地。在最后一个术语DDP下,甚至要办理进口国进口许可及海关手续及负担有关税费。因此负担又加重。另外:D组中只有DEQ要求卖方卸货,其他卖方均没有卸货义务。
  (5)适用的运输方式
  ①如果对贸易术语的名称很熟悉的话,有的从其全称上就可以看出它适用于什么运输方式。凡是带“码头”“船上”“船边”等字眼的术语,如FOB称为“装运港船上交货”,肯定就只适用于内河运输和海运。总之结合交货地点、风险转移地点等因素都可以帮助理解记忆贸易术语适用的运输方式。
  ②只适用于水运(内河运输和海运)的贸易术语有:FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ。
  ③主要适用于陆地运输的有:DAF。
  ④其余的都是适用于各种运输方式。
 
 
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